业界惊呼:对美反制中方动真格了!三大重拳直击要害
“中方这次的反制,精准度和力度都超出预期,是真的动了硬手段。”10月10日交通运输部反制公告发布后,一位长期跟踪中美贸易的资深分析师如此评价。从海事领域的精准收费到科技产业的清单管控,再到关税工具的动态升级,中方48小时内密集出台的反制组合拳,不仅让美国相关产
“中方这次的反制,精准度和力度都超出预期,是真的动了硬手段。”10月10日交通运输部反制公告发布后,一位长期跟踪中美贸易的资深分析师如此评价。从海事领域的精准收费到科技产业的清单管控,再到关税工具的动态升级,中方48小时内密集出台的反制组合拳,不仅让美国相关产
昨天(10月10日),美国贸易代表办公室(USTR)突然宣布,对部分岸边起重机和货运设备加征100%关税,橡胶轮胎龙门起重机(RTG)及其零部件甚至可能被课以最高150%的额外关税。一台原本100万美元的龙门吊,进口成本可能直接飙到250万美元——这还没算上物
根据美国海关和边境保护局有关301调查的最新消息显示,美国政府将从2025年10月14日开始,对中国拥有、运营或建造的船舶,以及所有外国建造的汽车运输船征收额外费用。
特朗普 船舶 海运 造船业 中国船舶工业行业协会 2025-10-10 11:18 2
2025年10月3日,美国海关与边境保护局(CBP)正式发布《第301条款船舶费用公告》,宣布自10月14日起,对中国拥有、运营或建造的船舶征收新的港口“服务费”。
浩瀚的海洋,孕育着无尽的财富与希望。几千年来,中华民族以其卓越的智慧和坚韧不拔的精神,在海上留下了辉煌的足迹。从古代的“郑和下西洋”,到现代的“航母之梦”,中国造船业如同一条腾飞的巨龙,展现出无比的力量与荣耀。
零下163摄氏度的极寒中“绣花”中国船舶集团再次让世界屏息。9月24日,大连造船自主研发的17.5万立方米液化天然气LNG运输船,正式交付招商轮船,这不仅是国内首艘由大连造船独立设计建造的大型LNG船,更以“首船即领先”的姿态撕开了长期被韩国垄断的高端船舶市场
9月24日,大连造船码头的海风里,“海韵”轮的汽笛划破了国产大型LNG船的新纪录——这是中船集团大连造船为中船贸易、招商轮船打造的首制17.5万立方米LNG运输船,也是中国船企向“造船业皇冠明珠”递出的又一张烫金名片。
9月24日,中船集团大连造船联合中船贸易为招商轮船建造的17.5万立方米液化天然气(LNG)运输船“海韵”轮命名交付,标志着中国造船业在LNG运输船这一皇冠明珠领域再添关键拼图,大连造船正式跻身全球极少数具备大型LNG运输船建造能力的船企行列。这也意味着大连造
最近看到个新闻,说江苏靖江这个县城去年造船订单量比整个日本还多,我当时就震惊了。明明是个小地方,怎么敢跟日本、韩国这些制造业强国比?后来查了资料,发现靖江这事儿真有意思。
9月24日,中国船舶集团大连造船联合中船贸易为招商轮船建造的17.5万立方米LNG运输船“海韵(SEA SPIRIT)”轮(G175K-1)命名交付,标志着中国造船业在LNG运输船这一皇冠明珠领域再添关键拼图,大连造船正式跻身全球极少数具备大型LNG运输船建造
该举措的路线图将于今年秋季发布,届时将公开具体数据及政企投资规模。同时,还将明确本年度补充预算及下年度主预算中纳入具体支持方案,并推动企业间合作与数字转型(DX)投资。
我们所有反制措施美国人都能不在乎,唯独稀土不得不在乎,因为确实卡到美国人脖子!所以禁止稀土出口美国,严厉打击走私,转运稀土到美国的行为!稀土是我们反制美国的王牌,是仅有的可以让美国头痛的手段,决不能轻易解除稀土制裁!美国现在应对中国稀土制裁的办法就是一边骗!一
前两天看到个数据,差点把手机扔了,江苏靖江这么个小地方,去年造船的单子比整个日本所有船厂加起来还多,今年上半年,全球每十艘船里就有一艘是这儿造的,这哪是县城,分明是一艘悄悄开出亚洲的巨轮。
加拿大船企Davie旗下美国子公司Davie Defense近日宣布,将在得克萨斯州投资10亿美元(约合人民币71.13亿元)建设“美国破冰船工厂(American Icebreaker Factory)”。
2018 年 6 月 30 日午后,美国费城造船厂内,一艘名为 “丹尼尔・井上” 号(美森轮船官方中文名为 “美森一诺” 号)的集装箱船正式下水。它隶属于美国知名航运公司美森轮船,是 “阿罗哈” 级先进集装箱船系列的首舰,能装载 3220 个 20 英尺标准集
招股书显示,大亚股份是一家主要从事金属表面处理业务和船舶铸件业务的研发、生产及销售的企业,其中金属表面处理业务主要包括为客户提供金属表面处理业务使用的磨料、金属表面处理设备以及金属表面处理综合解决方案。
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自2025年2月以来,芬坎蒂尼海事集团(Fincantieri Marine Group),已为旗下美国造船厂新增600余名员工。该公司管理层称,此举标志着美国造船业正在逐步复苏,而此次招聘热潮,使该集团有望在今年年底前实现在美员工总数达到2700人的目标。
尽管韩美造船合作项目——“让美国造船业重新伟大”(MASGA)已经正式启动,但美国国内造船业和航运业工会等保护主义既得利益集团的反对,或将对该合作项目产生阻碍。
美国想要打压中方的决心从未停止过,4月份有消息传出特朗普政府想出了新招,从今年10月14日起要对中方船只收取费用。